லம்போர்கினியின் ஒரு-மேக் சூப்பர் ட்ரோஃபியோ பந்தயத் தொடர் 2009 இல் அதன் முதல் பச்சைக் கொடியை அசைத்தது. நிறுவுதல் சீசன்-முடிவு உலக இறுதிப் போட்டிகள் 2013 ஆம் ஆண்டு வரை தொடரின் ஒரு தொப்பி தொடங்கப்படவில்லை, அதே ஆண்டில் இத்தாலிய வாகன உற்பத்தியாளர் அதன் ஸ்குவாட்ரா கோர்ஸ் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் பிரிவை உருவாக்கியது, இந்த ஆண்டு இருவரின் 10வது ஆண்டு விழாவாகும். அதை கௌரவிக்கும் விதமாகவும், ஒருவேளை வாடிக்கையாளர் அல்லது வாடிக்கையாளர்களின் நலனுக்காகவும், லம்போர்கினியின் ஆட் பெர்சனம் தனிப்பயன் பிரிவு Huracán STO SC 10 Anniversario ஐ உருவாக்கியது, இது Squadra Corse பந்தயப் பிரிவினால் மாற்றியமைக்கப்பட்ட ஒரு சிறப்பு லைவரி மற்றும் ஏரோ பேக்கேஜுடன் ரோட்கோயிங் Huracán.
மேலும் Huracán விற்பனைக்கு 10 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு ஓய்வுபெறும் என்பதால், இந்த பந்தயக் கருப்பொருள் கொண்ட சிறப்பு மாடல் வரலாற்றை மீண்டும் செய்கிறது: 2014 மாடல் ஆண்டிற்கான 50 Gallardo LP-570 Squadra Corse கூபேக்களை லம்போர்கினி விற்பனை செய்தது. 10 வருட உற்பத்தி ஓட்டம்.
அடுத்த ஆண்டு தொடங்கும் IMSA இன் Le Mans Daytona ஹைப்ரிட் வகுப்பில் போட்டியிடும் SC63 ஹைப்ரிட் எண்டூரன்ஸ் ரேசரை வெர்டே மான்டிஸ் மற்றும் நீரோ நோக்டிஸ் லிவரி கத்துகிறது. மூன்று வருடங்கள் தொடர்ச்சியாக டேடோனாவில் நடந்த ரோலக்ஸ் 24 இல் GTD வகுப்பை வென்றதன் மூலம், ஹுராகன் கீழ் வகுப்புகளில் செழித்து வளர்ந்தது. தனித்துவமான தொடுதல்கள் அடங்கும் மூவர்ணம் மையத்தில் ஓடும் இசைக்குழு, பக்கங்களிலும் மற்றும் பின்புற துடுப்பிலும் “Squadra Corse 10° Anniversario” லோகோக்கள், மேலும் கார்பன் ஃபைபர் தொகுப்பு துண்டுகளுடன் ரோஸ்ஸோ மார்ஸ் உச்சரிப்புகள். உள்ளே, ஒரு Nero Ade இருக்கைகள் Verde Fauns தையல், நான்கு-புள்ளி இருக்கை பெல்ட்கள், ஒரு ரோல் பார் மற்றும் ஒரு கார்பன் ஃபைபர் தளம் ஆகியவற்றால் வேறுபடுகின்றன.
ஸ்குவாட்ரா கோர்ஸ் பிரிவு ரோட் காரில் ஃபிடில் செய்வது இதுவே முதல் முறை என்று நிறுவனம் கூறுகிறது. செயல்திறன் மற்றும் ஏரோ மாற்றங்கள் அடாப்டிவ் ஷாக்களுக்குப் பதிலாக நான்கு-வழி அனுசரிப்பு பந்தய-பெறப்பட்ட டம்ப்பர்களைக் கணக்கிடுகின்றன, சிறப்பாக உருவாக்கப்பட்ட பிரிட்ஜ்ஸ்டோன் டயர்கள், அக்ராபோவிக் டைட்டானியம் எக்ஸாஸ்ட், புதிய கார்பன் ஃபைபர் ஃபிளிக்ஸ், முன் கவர் வென்ட்களின் முன்னணி விளிம்புகளில், மற்றும் ஒரு பின்புற இறக்கை ஆகியவை கூடுதலாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன. மேலும் பின்புற டவுன்ஃபோர்ஸுக்கு மூன்று டிகிரி. தி கல்லார்டோ ஸ்குவாட்ரா கோர்ஸ் கூபேக்கள் மேலும் டவுன்ஃபோர்ஸைப் பெற்றன ஒரு சிறப்பு பின்பகுதியில் இருந்தும், ஆனால் பந்தயக் கை அப்போது அதற்குப் பொறுப்பாக இல்லை.
தலைமை தொழில்நுட்ப அதிகாரி ரூவன் மோர் இதை விவரித்தார், “மோட்டார்ஸ்போர்ட்டில் பெற்ற அனுபவத்தை எவ்வாறு சாலை தயாரிப்புக்கு திறம்பட மாற்றலாம், செயல்திறன் மற்றும் ஓட்டுநர் மகிழ்ச்சியை மேம்படுத்தலாம். மோட்டார்ஸ்போர்ட் மிகவும் தொழில்நுட்ப ரீதியாக அதிநவீன மற்றும் சவாலான சோதனை படுக்கை என்று நாங்கள் உறுதியாக நம்புகிறோம், மற்றும் ஸ்குவாட்ரா கோர்ஸின் அறிவாற்றல் மதிப்புமிக்க சொத்தாக உள்ளது, இது தனித்துவமான மாடல்கள் மற்றும் பந்தயத் தொழிலுடன் வரையறுக்கப்பட்ட சாலைத் தொடர்களில் முன்னிலைப்படுத்தப்படுவதற்குத் தகுதியானது.” இவற்றில் ஒன்றுக்கு மேற்பட்டவை இருக்குமா என்று லம்போர்கினி கூறவில்லை, அல்லது விலையைக் குறிப்பிடவில்லை, இருப்பினும், நீங்கள் ஆர்வமாக இருந்தால், உங்கள் டீலருக்கு ஒரு அழைப்பு மற்றும் வெற்று காசோலையைக் கொடுக்கவும்.
தொடர்புடைய வீடியோ:
நன்றி
Publisher: www.autoblog.com