சுத்திகரிப்பு நிலையங்கள் சீட்டுகளைப் பயன்படுத்துவதால், அக்டோபர் மாதம் கச்சா எண்ணெயை சேமித்து வைப்பதை சீனா மீண்டும் தொடங்கியது

நவம்பர் 9, 2008 அன்று ஷான்டாங் மாகாணத்தில் உள்ள கிங்டாவோவில் உள்ள கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதி துறைமுகத்தின் பொதுவான பார்வை. ஒரு தனியார் சுத்திகரிப்பு நிலையம் 1.5 மில்லியன் பீப்பாய்களுக்கு நிதியளிக்கத் தவறியதால், புதிதாக வருபவர்களால் கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதி செய்வதற்கான விதிகளை மறுபரிசீலனை செய்யலாம் என்று ஒரு சீன தொழில் அமைப்பு கூறியது. அது வாங்கிய கச்சா, பெய்ஜிங்கின் நடவடிக்கைகளுக்கு ஒரு அடியாக, அதன் திறப்பு… உரிமம் பெறும் உரிமைகளைப் பெறுங்கள் மேலும் படிக்கவும்

லான்செஸ்டன், ஆஸ்திரேலியா, நவ. 20 (ராய்ட்டர்ஸ்) – சுத்திகரிப்புச் செயலாக்கம் வரலாறு காணாத உச்சத்திலிருந்து சரிந்ததாலும், செப்டம்பரில் இருந்து இறக்குமதி சிறிதளவு அதிகரித்ததாலும், அக்டோபரில் கச்சா எண்ணெய் இருப்புகளைச் சேர்ப்பதை சீனா மீண்டும் தொடங்கியது.

ஒரு நாளைக்கு சுமார் 560,000 பீப்பாய்கள் (bpd) இறக்குமதி, உள்நாட்டு உற்பத்தி மற்றும் சுத்திகரிப்பு உற்பத்திக்கான உத்தியோகபூர்வ தரவுகளைப் பயன்படுத்தி கணக்கீடுகளின் அடிப்படையில் அக்டோபர் மாதத்தில் கையிருப்பில் வைக்கப்பட்டன.

செப்டம்பரில் இருந்து இது ஒரு தலைகீழ் மாற்றமாக இருந்தது, சுத்திகரிப்பாளர்கள் சேமிப்பு தொட்டிகளில் மூழ்கி, இறக்குமதி மற்றும் உள்நாட்டு உற்பத்தியில் இருந்து கிடைத்ததை விட 240,000 bpd அதிகமாக செயலாக்கியது.

உலகின் மிகப்பெரிய கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதியிலுள்ள சுத்திகரிப்பாளர்கள் 2023 ஆம் ஆண்டில் ஏப்ரல், ஜூலை மற்றும் செப்டம்பர் மாதங்களில் இதுவரை மூன்று மாதங்களில் சரக்குகளை எடுத்துள்ளனர்.

எவ்வாறாயினும், அக்டோபர் வரை மீதமுள்ள ஏழு மாதங்களில், 680,000 bpd வருடத்தின் முதல் 10 மாதங்களில் சேமிக்கப்பட்டு, டிராக்களை ஈடுசெய்யும் அளவுக்கு அதிகமான கையிருப்புகளைச் சேர்த்துள்ளது.

மூலோபாய மற்றும் வணிக கையிருப்புகளுக்குள் அல்லது வெளியேறும் கச்சா எண்ணெயின் அளவை சீனா வெளியிடவில்லை, ஆனால் இறக்குமதி மற்றும் உள்நாட்டு உற்பத்தியில் இருந்து கிடைக்கும் மொத்த கச்சா எண்ணெயில் இருந்து பதப்படுத்தப்பட்ட கச்சா அளவைக் கழிப்பதன் மூலம் ஒரு மதிப்பீட்டை உருவாக்க முடியும்.

சீனாவின் சுத்திகரிப்பாளர்கள் அக்டோபர் மாதத்தில் 63.93 மில்லியன் மெட்ரிக் டன் கச்சா எண்ணெயை பதப்படுத்தினர், இது 15.05 மில்லியன் பிபிடிக்கு சமம் என்று நவம்பர் 15 அன்று வெளியிடப்பட்ட தேசிய புள்ளியியல் புள்ளி விவரங்கள் தெரிவிக்கின்றன.

செப்டம்பரின் சாதனையான 15.48 மில்லியன் பிபிடியில் இருந்து செயல்திறன் குறைந்தது, தேவை வளர்ச்சி குறைந்து வருவதால், உள்நாட்டு விளிம்புகள் சுருங்கியது, மேலும் சுத்திகரிப்பாளர்கள் ஒதுக்கீட்டு வரம்புகளுக்கு எதிராக அதிகரித்ததால் ஏற்றுமதிகள் எளிதாக்கப்பட்டன.

கச்சா இறக்குமதி 48.97 மில்லியன் மெட்ரிக் டன் மற்றும் உள்நாட்டு உற்பத்தி 17.33 மில்லியன், மொத்தம் 66.3 மில்லியன், 15.61 மில்லியன் பிபிடிக்கு சமம்.

கிடைக்கும் மொத்த கச்சா எண்ணெயில் இருந்து சுத்திகரிப்பு உற்பத்தியைக் கழித்தால், வணிக அல்லது மூலோபாய இருப்புக்களில் 560,000 பிபிடி உபரியாக இருக்கும்.

சீனாவின் இந்த ஆண்டு கச்சா எண்ணெய் இறக்குமதி மற்றும் சுத்திகரிப்புச் செயலாக்க முறையானது, விலை குறைவாக இருக்கும் போது அதிக கச்சாவை வாங்குவதும், உள்நாட்டு தேவை மீண்டு வரும்போது சுத்திகரிப்பு மற்றும் ஏற்றுமதி ஒதுக்கீடுகள் கிடைக்கும்போது, ​​ஆசியாவில், குறிப்பாக எரிபொருட்களுக்கு அதிக அளவு லாபம் கிடைக்கும். டீசல்.

மாறாக, கச்சா விலைகள் உயர்ந்தபோது, ​​ஜூலை முதல் உயர்ந்த ஏற்றுமதியாளர் மற்றும் நடைமுறையில் OPEC+ தலைவர் சவுதி அரேபியா கூடுதலாக 1 மில்லியன் bpd உற்பத்தியைக் குறைத்த பிறகு, சீனா அடுத்த மாதங்களில் இறக்குமதியைக் குறைக்க முனைகிறது.

சீன சுத்திகரிப்பாளர்கள் அதிக கச்சா எண்ணெய் செலவைக் குறைக்க தங்கள் போதுமான இருப்புகளைப் பயன்படுத்துவதில் மிகவும் மகிழ்ச்சியடைகிறார்கள் என்று இது அறிவுறுத்துகிறது.

முன்னறிவிப்புகள் மிகவும் புல்லிஷ்?

2023 ஆம் ஆண்டில் இதுவரையிலான சேமிப்பகப் பாய்ச்சல்கள் சீனத் தேவை குறித்த சில நம்பிக்கையான முன்னறிவிப்புகளையும் சந்தேகத்திற்கு உள்ளாக்குகின்றன, சர்வதேச எரிசக்தி நிறுவனம் (IEA) சீனாவின் தேவை 2023 இல் 1.8 மில்லியன் பிபிடி உயரும் என்று கணித்துள்ளது.

ஆண்டின் முதல் 10 மாதங்களில் சீனாவின் இறக்குமதிகள் 11.36 மில்லியன் bpd ஆகும், இது 2022 முழுவதை விட 1.19 மில்லியன் bpd அதிகமாகும்.

சீனாவின் உள்நாட்டு நுகர்வு நிலையைப் பற்றிய உண்மையான படத்தைப் பெற, சேமிப்புத் தொட்டிகளுக்கான பாய்ச்சல்கள் மற்றும் சுத்திகரிக்கப்பட்ட எரிபொருள் ஏற்றுமதியின் அதிகரிப்பு ஆகியவையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட வேண்டும்.

சுத்திகரிக்கப்பட்ட தயாரிப்பு ஏற்றுமதிகள் ஆண்டின் முதல் 10 மாதங்களில் 53.09 மில்லியன் மெட்ரிக் டன்களில் 33.2% அதிகமாக இருந்தது, இது 1 மெட்ரிக் டன் கச்சாவிற்கு 8 பீப்பாய்கள் தயாரிப்பு என்ற BP Plc மாற்ற விகிதத்தைப் பயன்படுத்தி கணக்கிடப்பட்டால் சுமார் 1.40 மில்லியன் bpd ஆகும்.

சுத்திகரிக்கப்பட்ட எரிபொருள் ஏற்றுமதிகள் 2022 ஆம் ஆண்டு முழுவதும் 1.18 மில்லியன் bpd ஆக இருந்தது, இது 2022 உடன் ஒப்பிடும் போது முதல் 10 மாதங்களில் 220,000 bpd அதிகமாக இருப்பதைக் குறிக்கிறது.

சேமிப்பக ஓட்டங்களில் தயாரிப்பு ஏற்றுமதியின் அதிகரிப்பைச் சேர்த்தால், ஆண்டின் முதல் 10 மாதங்களில் மொத்தமாக 900,000 bpd கிடைக்கும்.

கச்சா இறக்குமதியில் 1.19 மில்லியன் bpd அதிகரிப்பிலிருந்து இது கழித்தால், உண்மையான உள்நாட்டு நுகர்வு 2022 இல் இருந்ததை விட 290,000 bpd மட்டுமே அதிகமாகும்.

இது ஒரு நல்ல எண்ணம் அல்ல, மேலும் சீனாவின் தேவையின் நிலை குறித்து OPEC+ ஆல் பெரும்பாலும் பகிர்ந்து கொள்ளப்படும் IEA இன் சில நம்பிக்கைகள் மிகைப்படுத்தப்பட்டதாகக் கூறுகிறது.

சரக்குகள் மற்றும் கச்சா எண்ணெய்யை சுத்திகரிக்கப்பட்ட பொருட்களாக மறு-ஏற்றுமதி செய்வது தேவை வளர்ச்சியின் ஒரு பகுதியாக இருக்கும் அதே வேளையில், சீனாவின் முன்னேற்றமான கணிப்புகளை சந்திக்க அவற்றை நம்புவது தவறான உத்தியாக இருக்கலாம்.

இங்கு தெரிவிக்கப்பட்டுள்ள கருத்துக்கள் ராய்ட்டர்ஸ் பத்திரிகையின் கட்டுரையாளரான ஆசிரியரின் கருத்துகளாகும்.

எங்கள் தரநிலைகள்: தாம்சன் ராய்ட்டர்ஸ் டிரஸ்ட் கோட்பாடுகள்.

வெளிப்படுத்தப்பட்ட கருத்துக்கள் ஆசிரியரின் கருத்துக்கள். நம்பிக்கைக் கோட்பாடுகளின் கீழ், ஒருமைப்பாடு, சுதந்திரம் மற்றும் சார்பிலிருந்து சுதந்திரம் ஆகியவற்றிற்கு உறுதியளிக்கும் ராய்ட்டர்ஸ் செய்திகளின் கருத்துக்களை அவை பிரதிபலிக்கவில்லை.